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유지보수가 필요 없는 로드 엔드와 기름칠된 로드 엔드: 어느 것을 선택해야 합니까?

유지보수가 필요 없는 로드 엔드와 기름칠된 로드 엔드: 어느 것을 선택해야 합니까?

조인트가 밀봉되어 있고, 접근하기 어렵고, 깨끗하고 조용하게 작동해야 하거나, 아무도 그리스를 바르지 않을 때 유지 관리가 필요 없는(PTFE 라이닝) 로드 엔드를 선택하십시오. 조인트에 심한 충격이나 고온이 발생하거나 재구성 가능한 부품을 원할 때 누군가가 실제로 서비스를 제공할 경우 윤활 처리된(강철 또는 청동) 로드 엔드를 선택하십시오. 대부분의 구매자가 뒤로 물러나는 문제: 그리스 피팅 로드 엔드는 일반적으로 드릴 구멍이 재료를 제거하기 때문에 동일한 크기의 밀봉된 로드 엔드보다 정격 하중이 낮습니다.

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로드 엔드 베어링 선택 방법: 나사산, 보어, 하중 및 각도

로드 엔드 베어링 선택 방법: 나사산, 보어, 하중 및 각도

로드 엔드 선택은 (1) 수나사산 또는 암나사산, (2) 보어 및 나사산 크기, 피치 및 핸드, (3) 하중 - 크기, 방향 및 안정 또는 충격 여부, (4) 링키지에 필요한 정렬 불량 각도, (5) 유지 관리가 필요하지 않거나 그리스를 바른 라이너, (6) 환경에 적합한 재료의 순서로 6가지 사양으로 나뉩니다. 안전 계수가 최소 1.5×인 하중에 대한 크기를 부품의 동적(C) 및 정적(C₀) 등급과 비교하여 확인하면 부품 번호가 표시됩니다.

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하임 조인트 vs 로드 엔드: 같은 것인가요?

하임 조인트 vs 로드 엔드: 같은 것인가요?

예. 하임 조인트와 로드 엔드는 동일한 부품입니다. "로드 엔드"는 보편적인 엔지니어링 용어이고, "하임 조인트"는 북미 이름(하임 컴퍼니의 이름을 따서), "로즈 조인트"는 영국 이름입니다. 기계적 구성요소는 동일합니다. 실제로 구매자를 당황하게 만드는 유일한 방법은 하임 조인트와 타이 로드 엔드를 혼동하는 것입니다. 이는 실제로 다릅니다. 그 이유는 아래에서 설명합니다.

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Ningbo Dongzhou Transmission Co., Ltd., 닝보시로부터

Ningbo Dongzhou Transmission Co., Ltd., 닝보시로부터 "전문화되고 정교한" 중소기업 지위 획득

2026년 3월 20일, 닝보시 경제정보기술국은 "2025년 닝보에서 새롭게 인정받고 갱신된 전문화되고 정교한 중소기업에 대한 통지"(문서 번호 Yongjingxin Zhongxiao [2026] 30)를 공식적으로 발표했습니다. Ningbo Dongzhou Transmission Co., Ltd.는 닝보에서 2025년(두 번째) "전문적이고 정교한" 중소기업 중 하나로 성공적으로 인정받았습니다.

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분할핀을 재사용할 수 있나요?

분할핀을 재사용할 수 있나요?

이것은 기계 유지 보수 중에 흔히 발생하는 질문입니다. 분할 핀을 제거하면 겉보기에는 괜찮아 보입니다. 눈에 띄는 균열도 없고 심각한 녹도 없으며 부러진 것도 없습니다. 그렇다면 바로잡아서 다시 설치해 보는 것은 어떨까요? 실제로 이미 설치되어 구부러진 분할 핀은 일반적으로 재사용하기보다는 교체해야 합니다.

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방사형 구면 일반 베어링: 중부하 작업용 자동 정렬 베어링 솔루션

방사형 구면 일반 베어링: 중부하 작업용 자동 정렬 베어링 솔루션

많은 기계 시스템에서 샤프트와 연결 부품이 항상 완벽하게 정렬된 상태에서 작동하는 것은 아닙니다. 작은 설치 오류, 구조적 변형 또는 하중 변화로 인해 일반 베어링에 추가적인 응력이 발생할 수 있습니다. 이것이 레이디얼 구면 일반 베어링의 가치가 높아지는 곳입니다. 볼이나 롤러에 의존하는 기존 롤링 베어링과 달리 스페리컬 플레인 베어링은 레이디얼 하중을 지지하면서 각도 운동을 허용하는 슬라이딩 접촉 구조를 사용합니다.

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