로드 엔드 선택은 (1) 수나사산 또는 암나사산, (2) 보어 및 나사산 크기, 피치 및 핸드, (3) 하중 - 크기, 방향 및 안정 또는 충격 여부, (4) 링키지에 필요한 정렬 불량 각도, (5) 유지 관리가 필요하지 않거나 그리스를 바른 라이너, (6) 환경에 적합한 재료의 순서로 6가지 사양으로 나뉩니다. 안전 계수가 최소 1.5×인 하중에 대한 크기를 부품의 동적(C) 및 정적(C₀) 등급과 비교하여 확인하면 부품 번호가 표시됩니다.
예. 하임 조인트와 로드 엔드는 동일한 부품입니다. "로드 엔드"는 보편적인 엔지니어링 용어이고, "하임 조인트"는 북미 이름(하임 컴퍼니의 이름을 따서), "로즈 조인트"는 영국 이름입니다. 기계적 구성요소는 동일합니다. 실제로 구매자를 당황하게 만드는 유일한 방법은 하임 조인트와 타이 로드 엔드를 혼동하는 것입니다. 이는 실제로 다릅니다. 그 이유는 아래에서 설명합니다.
이것은 기계 유지 보수 중에 흔히 발생하는 질문입니다. 분할 핀을 제거하면 겉보기에는 괜찮아 보입니다. 눈에 띄는 균열도 없고 심각한 녹도 없으며 부러진 것도 없습니다. 그렇다면 바로잡아서 다시 설치해 보는 것은 어떨까요? 실제로 이미 설치되어 구부러진 분할 핀은 일반적으로 재사용하기보다는 교체해야 합니다.
많은 기계 시스템에서 샤프트와 연결 부품이 항상 완벽하게 정렬된 상태에서 작동하는 것은 아닙니다. 작은 설치 오류, 구조적 변형 또는 하중 변화로 인해 일반 베어링에 추가적인 응력이 발생할 수 있습니다. 이것이 레이디얼 구면 일반 베어링의 가치가 높아지는 곳입니다. 볼이나 롤러에 의존하는 기존 롤링 베어링과 달리 스페리컬 플레인 베어링은 레이디얼 하중을 지지하면서 각도 운동을 허용하는 슬라이딩 접촉 구조를 사용합니다.
로드 엔드(하임 조인트 또는 로즈 조인트라고도 함)는 경주용 자동차 서스펜션, 항공기 제어 시스템, 산업 자동화 및 농업 기계에서 발견되는 일반적인 기계적 연결 구성 요소입니다. 핵심 장점은 길이 조정을 위한 나사산 본체와 결합되어 하중을 운반하는 동안 각도 정렬 불량을 허용하는 구형 일반 베어링 설계에 있습니다.
기계 설계에서는 사소해 보이는 일부 구성 요소를 제대로 선택하지 않으면 많은 문제를 해결하거나 끝없는 골칫거리가 될 수 있습니다. 회전축이 있는 클레비스는 전자 범주에 속합니다. 이는 실린더 로드 엔드, 와이어 로프 터미널, 조향 연결 장치 및 하중 전달 및 연결이 필요한 수많은 기타 장소에서 흔히 발견됩니다.
