C 및 C0은 하나의 정확한 시리즈에 대한 카탈로그 참조 값입니다. 어셈블리의 방향, 동작, 충격, 각도 및 가장 약한 구성 요소를 검사해야 합니다.
로드 엔드 테이블에는 일반적으로 동적 C 및 정적 C0가 나열됩니다. 하중 하에서 움직이거나 진동하는 조인트를 평가할 때는 C를 사용하고 고정 하중을 확인할 때는 C0를 사용하지만 제조업체가 명시한 정의에서만 사용합니다. 두 값 모두 완전 연결 등급이 아닙니다. 방사형 대 축 방향, 하중 역전, 충격, 정렬 불량, 생크 및 아이 강도, 볼트 및 브래킷 용량, 라이너 또는 윤활, 적절한 설계 여유를 확인하십시오.
카탈로그 행에서 가장 큰 숫자는 자동으로 올바른 구매 답변이 아닙니다. 로드 엔드는 베어링 요소, 고리, 생크, 전환 반경, 장착 볼트 또는 주변 브래킷에 의해 제한될 수 있습니다. 기계가 작동하는 동안 하중의 방향이 바뀔 수도 있으며, 이로 인해 간단한 정적 점검이 마모 및 피로 문제로 전환됩니다.
1. C나 C0을 읽기 전에 네 가지 질문을 해보세요
이러한 질문은 카탈로그 그림이 사용하기에 올바른 그림인지 여부를 결정합니다. 또한 "load: 10"이라고 표시된 RFQ가 검토할 준비가 되지 않은 이유도 설명합니다. 단위, 방향, 듀티 및 피크 조건이 누락되었습니다.
2. 정적 C0과 동적 C는 서로 다른 질문에 답합니다.
NHBB의 엔지니어링 참조에서는 정적 하중을 베어링이 고정되어 있는 동안 지지되는 하중으로 정의하고 동적 하중을 움직이는 동안 지지되는 하중으로 정의합니다. 또한 진동 동적 정격이 지정된 마모 한계, 주파수 및 진폭과 연결될 수 있음을 설명합니다. 세부 사항이 중요합니다. 정의와 테스트 조건이 일치하지 않으면 두 개의 동적 수치를 비교할 수 없습니다.
ISO 12240-4:1998은 이 제조업체별 작업을 제거하지 않습니다. ISO의 공개 요약에는 이 표준이 구형 일반 베어링 로드 엔드의 치수, 공차 및 반경방향 내부 틈새를 다루고 있다고 명시되어 있습니다. 모든 제조업체가 하나의 보편적인 방법으로 C와 C0를 도출한다는 의미는 아닙니다.
3. 방사형, 축형 및 각도형은 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.
방사형 하중은 볼 보어 축에 수직으로 작용합니다. 축 하중은 해당 축을 따라 작용합니다. 로드 끝은 일반적으로 주력이 생크를 통과하고 반경 방향으로 보어를 가로질러 전달되도록 배열됩니다. 축 용량은 베어링 요소, 유지 방법 및 로드 끝에 적용되는 굽힘 모멘트에 따라 달라집니다.
- 방사형 하중보어를 가로질러 통과하며 일반적으로 로드 엔드의 주요 게시 방향입니다.
- 축방향 하중보어 축을 따라 밀거나 당기므로 별도로 점검해야 합니다.
- 복합하중하나의 카탈로그 열이 두 구성요소를 모두 설명할 수 없기 때문에 승인된 계산 또는 제조업체 검토가 필요합니다.
- 역방향 하중장력과 압축을 반복적으로 변경하고 피크가 정적 기준을 초과하지 않는 경우에도 피로나 마모를 제어할 수 있습니다.
4. 전체 로드 엔드는 가장 약한 구성 요소로 인해 제한됩니다.
NHBB에는 보어를 통과하는 볼트, 베어링 요소, 눈, 수형 또는 암형 생크 응력 영역, 생크와 아이 사이의 전환 등 로드 엔드에 대한 몇 가지 가능한 제한이 나열되어 있습니다. 윤활 구멍, 홈, 본체 모양 및 경도 변화도 등급을 변경할 수 있습니다.
이것이 작거나 제대로 지지되지 않는 하우징 내부의 대형 구면 베어링이 고용량 어셈블리를 생성하지 못하는 이유입니다. 주변 브래킷과 패스너가 먼저 한계가 될 수 있습니다. 인장 및 압축을 위한 로드 엔드가 열악한 형상으로 인해 구부러질 수 있기 때문에 생크에 가해지는 측면 하중은 특히 중요합니다.
| 가능한 한도 | 확인해야 할 사항 | 일반적인 문서 |
|---|---|---|
| 베어링 요소 | 슬라이딩 페어, 라이너, 윤활 및 정확한 시리즈 등급 | 제조사 제품표 |
| 로드 엔드 아이 | 본체 재질, 눈 부분 및 전환 기하학 | 승인된 제품 도면 |
| 스레드 생크 또는 본체 | 남성 또는 여성의 스트레스 영역, 결합 및 굽힘 | 조립 계산 및 도면 |
| 볼트 또는 핀 | 직경, 재질, 전단면, 맞춤 및 유지력 | 패스너 사양 |
| 장착 브래킷 | 홀 베어링, 단면 두께, 간격 및 가장자리 거리 | 기계 조립도 |
5. 현재 Dongzhou C 및 C0 열 읽기
동저우의 라이브SI-TK 암형 로드 엔드그리고POS 수로드 엔드페이지는 모두 동적 C 및 정적 C0 열을 게시합니다. 아래 값은 크기와 구성에 따른 패턴을 보여주기 위해 해당 표에서 복사되었습니다.
| 공칭 크기 | SI-TK 딘. 기음 | SI-TK 통계. C0 | POS 딘. 기음 | POS 통계 C0 |
|---|---|---|---|---|
| 8 | 11.6 | 12.9 | 7.20 | 11.6 |
| 12 | 17.0 | 24.0 | 13.4 | 17.0 |
| 16 | 28.5 | 39.0 | 21.6 | 28.5 |
| 20 | 42.5 | 57.0 | 31.5 | 52.5 |
| 25 | 68.0 | 85.0 | 47.5 | 68.0 |
| 30 | 88.0 | 114.0 | 64.0 | 88.0 |
라이브 웹사이트 표 값은 2026년 8월 26일에 확인되었습니다. 제품 페이지에는 로드 단위에 대한 라벨이 눈에 띄게 표시되지 않습니다. 계산이나 PO에 값을 사용하기 전에 현재 Dongzhou 카탈로그, 견적 또는 승인된 도면을 확인하십시오.
두 가족은 또한 다른 구조를 사용합니다. SI-TK는 PTFE 라이닝을 갖춘 유지 관리가 필요 없는 4피스 암형 시리즈로 등록되어 있습니다. POS는 고강도 청동 위에 강철과 윤활 구멍 또는 그리스 니플을 갖춘 3피스, 유지 관리가 필요한 수형 시리즈로 등록되어 있습니다. 이러한 차이는 보어 크기뿐만 아니라 전체 부품 번호를 비교해야 함을 상기시켜 줍니다.
6. 카탈로그 정격은 허용 사용 하중이 아닙니다.
C와 C0는 선택에 대한 입력입니다. 허용 가능한 작업 하중은 적용 분야, 필요한 마진 및 전체 하중 경로에 따라 결정됩니다. 제조업체의 정의와 기계 설계자의 계산을 확인하지 않고 도면의 "최대 작업 하중" 필드에 C 또는 C0을 복사하지 마십시오.
- 실제 최대 하중을 사용하고 그것이 안정, 교번, 진동 또는 충격 하중인지 설명합니다.
- 방사형 및 축 구성요소를 레이블이 없는 단일 값으로 결합하는 대신 분리합니다.
- 모션 컨트롤이 마모되는 진동 각도, 주파수 또는 사이클 속도를 포함합니다.
- 온도, 오염, 부식 노출 및 유지 관리 계획을 확인하십시오.
- 나사산 맞물림, 볼트 또는 핀 맞춤, 스페이서 및 브래킷 강성을 검토합니다.
- 기계 소유자가 요구하는 설계 마진, 적용 가능한 표준 및 위험 수준을 적용하십시오.
라이브로드 엔드 선택 가이드연결 형태, 치수, 관절, 라이너 및 재료에 따라 더 넓은 순서로 부하를 배치합니다. 그만큼유지 관리가 필요 없는 것과 그리스를 바른 것 비교의무 및 유지 관리가 건설 선택에 영향을 미치는 이유를 설명합니다.
7. Dongzhou의 유용한 리뷰를 위해 필요한 정보 로드
공장에서는 하나의 힘 값만으로는 로드 엔드를 확인할 수 없습니다. 테이블 행, 구성 및 결합 하드웨어를 함께 검토할 수 있도록 로드 케이스를 도면과 함께 보냅니다.
- 필수 로드 엔드 제품군 또는 기존 샘플 번호
- 장치의 작동, 최대 및 충격 하중
- 반경 방향, 축 방향 또는 결합 방향
- 가능한 경우 사이클 정보를 포함한 정상, 역방향 또는 진동 듀티
- 필요한 관절 및 정상적인 작동 각도
- 보어, 스레드, 피치, 핸드, 중심 높이 및 사용 가능한 봉투
- 핀 또는 볼트, 스페이서, 브래킷 배열 및 나사 결합
- 라이너 또는 윤활 요구 사항, 온도, 오염 및 부식 노출
표준 시리즈에 포함되지 않는 도면의 경우 Dongzhou에서는 도면이나 샘플을 통해 비표준 제품을 개발할 수 있다고 말합니다. 해당 검토는 여전히 전체 하중 및 형상 정보에 따라 달라집니다.
닝보에서 Dongzhou의 로드 케이스 검토
로드 엔드 도면으로 하중 경로 보내기
힘 단위, 방향, 동작, 최고 상태, 관절 및 장착 하드웨어를 포함합니다. 요청을 Dongzhou의 현재 SI-TK, SA-TK 또는 POS 테이블과 비교하고 부품 번호가 공개되기 전에 누락된 정보에 플래그를 지정할 수 있습니다.
8. 자주 묻는 질문
로드 엔드 베어링 테이블에서 동적 C는 무엇을 의미합니까?
C는 명시된 시리즈 및 정격 방법에 대한 제조업체의 동적 정격 하중 기준입니다. 하중을 받아 움직이거나 진동하는 조인트에 사용되지만 자동으로 전체 연결 장치의 허용 작동 하중은 아닙니다.
로드 엔드에서 정적 C0은 무엇을 의미합니까?
C0는 명시된 정격 정의에 따라 고정 조인트에 대한 제조업체의 정적 정격 하중 기준입니다. 하중 방향, 충격, 장착 하드웨어, 생크 및 눈 한계, 필요한 설계 여유를 기준으로 검사해야 합니다.
로드 엔드 정격 하중을 브랜드 간에 직접 비교할 수 있습니까?
정의, 테스트 조건, 단위 및 제품 구성이 동일한 경우에만 가능합니다. 평가 방법과 제한 구성 요소는 다를 수 있습니다. 모든 C 또는 C0 값을 상호 교환 가능한 것으로 취급하기보다는 정확한 부품 번호에 대해 승인된 기술 데이터를 비교하십시오.
정적 등급이 높을수록 서비스 수명이 길어지나요?
아니요. 정적 강도와 마모 수명은 서로 다른 질문에 답합니다. 서비스 수명은 동작, 부하 스펙트럼, 윤활 또는 라이너 시스템, 오염, 온도, 정렬 및 유지 관리에 따라 달라집니다.
카탈로그의 어긋남 각도는 정격 각도하중입니까?
아니요. 각도는 사용 가능한 관절 형상을 나타냅니다. 로드 엔드가 모든 각도에서 얼마나 많은 하중을 견딜 수 있는지 명시하지 않습니다. 정렬 불량으로 인해 접촉 조건이 변경될 수 있으며 어셈블리의 다른 곳에서 굽힘이나 모서리 하중이 발생할 수 있습니다.
현재 웹사이트에서 Dongzhou는 C와 C0에 어떤 단위를 사용합니까?
2026년 8월 26일에 확인된 라이브 SI-TK, SA-TK 및 POS 테이블 label dyn. C와 통계. C0이지만 로드 단위를 눈에 띄게 표시하지 않습니다. 계산이나 구매 주문에 값을 사용하기 전에 최신 Dongzhou 카탈로그, 견적 또는 승인된 도면을 확인하십시오.
소스 및 제품 데이터
- Dongzhou 라이브 테이블:SI-TK 유지보수가 필요 없는 암형 로드 엔드, SA-TK 유지보수가 필요 없는 수형 로드 엔드, 그리고POS 유지보수가 필요한 수로드엔드.
- 부하 용어 및 로드 엔드 제한 구성 요소:NHBB 엔지니어링 참조, 정격 부하.
- 표준 범위 및 현재 상태:ISO 12240-4:1998.
- 동저우:회사 및 제조 정보그리고현재 문의 페이지.
